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新沙港區(qū)煤礦系統(tǒng)皮帶廊周邊道路改造工程 設計施工總承包招標

發(fā)布時間 :2021-01-31 電力投標網(wǎng)

所屬分類:獨家項目

所在地區(qū):廣州招標

關 鍵 詞:煤礦

新沙港區(qū)煤礦系統(tǒng)皮帶廊周邊道路改造工 正文內(nèi)容

新沙港區(qū)煤礦系統(tǒng)皮帶廊周邊道路改造工程 設計施工總承包招標
投資金額:592.0萬元
1. 招標條件

本招標項目 新沙港區(qū)煤礦系統(tǒng)皮帶廊周邊道路改造工程 已由東莞市麻涌鎮(zhèn)工業(yè)信息科技局以廣東省企業(yè)投資項目備案證(備案項目編號:2020-441900-55-03-107047)批準建設,項目業(yè)主為廣州港新沙港務有限公司,建設資金來自 企業(yè)自籌 ,項目出資比例為,招標人為廣州港新沙港務有限公司。項目已具備招標條件,現(xiàn)對該項目的設計施工總承包進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 工程概況

2.1.1 工程名稱:新沙港區(qū)煤礦系統(tǒng)皮帶廊周邊道路改造工程設計施工總承包

2.1.2 工程地點:廣州港新沙碼頭

2.1.3 建設規(guī)模:本項目包含皮帶廊周邊地面硬化工程和港區(qū)道路改造工程,面積分別約為8600平方米和11900平方米。

2.1.4 質(zhì)量要求:設計符合國家相關規(guī)范及行業(yè)標準要求,滿足招標人的功能需求,并通過招標人及有關部門或?qū)I(yè)機構的審查;施工符合設計圖紙國家相關規(guī)范及行業(yè)標準要求,工程質(zhì)量合格。

2.1.5 工期要求:合同簽訂之日起100個日歷天(其中設計工期10天、施工工期90天)。

2.2 招標范圍:完成本項目設計工作(包括但不限于設計方案修改及比選初步設計、施工圖設計、施工圖優(yōu)化、竣工圖以及相關技術文件編制、預算編制、現(xiàn)場技術服務等工作)、施工至工程驗收、檔案驗收、結算。

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3.1 本次招標要求投標人須在資質(zhì)、業(yè)績、人員、資金等方面具備相應的設計、施工能力:

3.1.1 具有中華人民共和國境內(nèi)獨立法人資格,持有工商行政管理部門核發(fā)的有效的法人營業(yè)執(zhí)照,按國家法律經(jīng)營。
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3.1.2投標人須具備工程設計綜合甲級資質(zhì),或水運行業(yè)甲級資質(zhì),或水運行業(yè)(港口工程)專業(yè)甲級資質(zhì),并且可從事資質(zhì)證書許可范圍內(nèi)相應的工程總承包業(yè)務。

3.1.3 業(yè)績要求:

近五年內(nèi)(2016年1月1日至今)投標人承擔過合同額350萬元或以上的水運工程設計或者設計施工總承包業(yè)績,業(yè)績證明資料須提供中標通知書或合同協(xié)議書、工程驗收證書復印件或其他相關證明文件。

3.1.4人員資格要求:

項目負責人(項目經(jīng)理)資格:須具備注冊土木工程師(港口與航道工程)執(zhí)業(yè)資格證,且擔任過合同額350萬元或以上的水運工程設計施工總承包項目的項目負責人(項目經(jīng)理),或合同額350萬元或以上的水運工程設計項目的項目負責人(項目經(jīng)理)。項目負責人(項目經(jīng)理)必須為投標人的正式員工,需提供近三個月的社保證明。
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3.1.5信譽要求:沒有處于財產(chǎn)被接管、凍結、破產(chǎn)的狀態(tài);沒有處于被責令停業(yè);申請人沒有處于被建設行政主管部門暫?;蛉∠稑速Y格的處罰期內(nèi);申請人沒有參加本項目的設計工作、前期工作、招標文件編寫、監(jiān)理工作;單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同投標人,不得參加本次招標項目投標。

3.1.6財務要求:2017年至2019年均盈利,需提供2017年至2019年經(jīng)具有專業(yè)資質(zhì)審計部門審計的財務審計報告和財務報表(包括損益表、資金流量表和資產(chǎn)負債表)。

3.1.7其他要求:

3.1.7.1非聯(lián)合體投標的,且僅具有設計資質(zhì)的投標人,應當將建設項目中的施工業(yè)務依法分包給具有港口與航道工程施工總承包三級(或以上)資質(zhì)的企業(yè),投標人應在投標文件中明確擬分包的業(yè)務及分包單位名稱,并提供分包單位的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)許可證等資料復印件。

3.1.7.2投標人具有廣州公共資源交易中心有效的企業(yè)信息登記。(辦理流程詳見廣州公共資源交易中心網(wǎng)站)。

3.2 本次招標接受聯(lián)合體投標的,應滿足下列要求:

3.2.1聯(lián)合體成員均需要滿足中第3.1.1條、第3.1.5條、第3.1.6條、第3.1.7.2條的要求。
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3.2.2一個聯(lián)合體投標人最多由兩個企業(yè)法人組成。聯(lián)合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書,明確聯(lián)合體牽頭人和其他成員方權利義務,聯(lián)合體成員在投標、簽約與履行合同過程中對發(fā)包方承擔連帶責任;本項目要求設計企業(yè)為聯(lián)合體牽頭人。

3.2.3聯(lián)合體承擔設計工作的一方應具備工程設計綜合甲級資質(zhì),或水運行業(yè)甲級資質(zhì),或水運行業(yè)(港口工程)專業(yè)甲級資質(zhì),聯(lián)合體承擔施工工作的一方應具備港口與航道工程施工總承包三級(或以上)資質(zhì)。

3.2.4 聯(lián)合體承擔施工工作的一方應具有有效施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證。

3.2.5 業(yè)績要求:

近五年內(nèi)(2016年1月1日至今)投標人承擔過合同額350萬元或以上的水運工程設計及施工業(yè)績,業(yè)績證明資料須提供中標通知書或合同協(xié)議書、工程驗收證書復印件或其他相關證明文件)。

3.2.6 人員資格要求:

項目負責人(項目經(jīng)理)資格:須具備注冊土木工程師(港口與航道工程)執(zhí)業(yè)資格證,且擔任過合同額350萬元或以上的水運工程設計施工總承包項目的項目負責人(項目經(jīng)理),或合同額350萬元或以上的水運工程設計項目的項目負責人(項目經(jīng)理)。項目負責人(項目經(jīng)理)必須為投標人的正式員工,需提供近三個月的社保證明。

3.2.7 聯(lián)合體成員以聯(lián)合體牽頭人為一個投標人的身份共同參加本招標項目的投標。聯(lián)合體各方均應當具備國家和本招標項目要求的相應資格條件。

3.2.8 聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在本項目中投標。

3.2.9聯(lián)合體投標的,除聯(lián)合體協(xié)議書外,其他需要蓋章的資料由聯(lián)合體牽頭人加蓋單位公章即可。聯(lián)合體填報投標人名稱時需填寫聯(lián)合體各方的企業(yè)名稱(例如:(主)**公司(成)**公司)。

3.2.10聯(lián)合體的資格條件按聯(lián)合體任務分工進行評審(其中工程設計資質(zhì)、項目負責人及設計業(yè)績以承接設計任務的牽頭人為準;施工資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證及施工負責人以承接施工任務的成員單位為準)

4. 招標文件的獲取

4.1 凡有意參加本項目投標的投標人,請于2021年 1 月 29 日至2021年 2 月4日,每日上午9時30分至11時30分,下午2時00分至4時00分(北京時間,下同)持招標第4.4項中要求的資料購買招標文件和投標登記。

4.3本招標文件設郵購,投標人將招標第4.4項中要求的資料及匯款回單的彩色掃描件發(fā)至電子郵箱,經(jīng)核對資料齊全無誤后,即辦理投標登記并視為已購買招標文件。同時將加斧章的招標文件紙質(zhì)版及技術資料(含技術資料押金收據(jù))發(fā)送給投標人。投標人收到招標文件紙質(zhì)版及技術資料后須將《招標文件接收確認函》(具體格式見附件)蓋章后掃描發(fā)到上述電子郵箱確認。投標人須保證提供的材料信息準確無誤,否則由此造成招標文件等資料無法送達的情況后果自負。
4.3 招標文件每套售價1000元,不退。技術資料押金1000元,在退還技術資料時退還(不計利息)。

4.4投標登記和招標文件的獲取需提供資料:

(1)“投標登記申請表”(附件下載);

(2)法定代表人證明書、法定代表人授權委托書原件及蓋有公章的被授權人有效身份證復印件;

(3)“投標登記申請表”中法人單位的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書及項目負責人(項目經(jīng)理)的資格證書等復印件(加斧章);

(4)增值稅開票資料(含公司名稱、統(tǒng)一社會信用代碼、公司地址、聯(lián)系電話、開戶行、賬號);

(5)“招標文件(含技術資料)領取登記表”(見公告附件件)。

(6)若申請人為聯(lián)合體的,則須提供聯(lián)合體協(xié)議書一份(需遞交原件)。
5. 投標文件的遞交

5.1 投標文件遞交的截止時間(投標截止時間,下同)為2021年3月3日09時00分。

5.2 逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件,招標人不予受理。
聯(lián)系人:李 工
電  話:176 1039 8736
郵  箱:17610398736@163.com  

注:報 名 請 聯(lián) 系 獲 取 投 標 申 請 表  。
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