長春市軌道交通預(yù)制構(gòu)件有限責(zé)任公司盾構(gòu)管片運(yùn)輸項(xiàng)目入圍招標(biāo)
招標(biāo)編號(hào)：HTZB2021-677
一、招標(biāo)條件：
長春市軌道交通預(yù)制構(gòu)件有限責(zé)任公司盾構(gòu)管片運(yùn)輸項(xiàng)目入圍已具備招標(biāo)條件，招標(biāo)人為長春市軌道交通預(yù)制構(gòu)件有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行入圍招標(biāo)。
二、項(xiàng)目概況：
2.1招標(biāo)范圍：運(yùn)輸數(shù)量(暫定數(shù)量，以實(shí)際發(fā)生量為準(zhǔn))：17000環(huán)。
2.2運(yùn)輸起點(diǎn)：長春市二道區(qū)長石公路十公里處。
2.3運(yùn)輸終點(diǎn)：甲方指定的各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)。
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2.5質(zhì)量要求：符合招標(biāo)文件要求和甲方要求。
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三、投標(biāo)人資格要求
3.1投標(biāo)單位必須是獨(dú)立企業(yè)法人，提供有效的營業(yè)執(zhí)照：具有有效的《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，具備增值稅一般納稅人資格，并具有一年以上的物流營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。
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3.3需擁有可承載大型異形貨物的運(yùn)輸車輛至少15輛以上?？商峁?4小時(shí)運(yùn)輸服務(wù)，并與甲方保持24小時(shí)流暢的信息溝通。
3.4財(cái)務(wù)要求：近三年（2017-2019年）經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所或?qū)徲?jì)機(jī)構(gòu)審計(jì)的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告（新成立的公司如無審計(jì)報(bào)告，可提供財(cái)務(wù)狀況良好承諾書)。
3.5業(yè)績要求：近三年(2018年至2020年)具有運(yùn)輸大型貨物業(yè)績證明材料至少一項(xiàng)，新成立的公司無需提供。
3.6拒絕列入政府取消投標(biāo)資格記錄期間的企業(yè)或個(gè)人投標(biāo)。
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3.8與指標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加投標(biāo)。
單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。(違反前兩款規(guī)定的，相關(guān)投標(biāo)均無效)。
四、招標(biāo)文件的獲?。?br />4.1本項(xiàng)目采用網(wǎng)上獲取招標(biāo)文件的方式，凡有意參與的潛在投標(biāo)人請(qǐng)于2021年5月10日至2021年5月14日，每日上午8:30一11：30，下午13:00一16:00(北京時(shí)間，節(jié)假日除外)辦理辦理時(shí)請(qǐng)將以下資料(如下)(1)企業(yè)營業(yè)執(zhí)照（2)企業(yè)被授權(quán)人身份證（3)企業(yè)法定代表人授權(quán)委托書；蓋章的掃描件放到一個(gè)文件里(PDF或word)，發(fā)送至郵箱，并在郵件的備注中標(biāo)注以下內(nèi)容①項(xiàng)目名稱②項(xiàng)目編號(hào)③聯(lián)系人④聯(lián)系電話⑤電子郵箱，未注明以上信息，導(dǎo)致無法取得聯(lián)系的，視為無效；招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)確認(rèn)收到郵件后，將“投標(biāo)人獲取文件登記表”電子版發(fā)送至潛在投標(biāo)人郵箱，潛在投標(biāo)人將填寫完整的“獲取文件登記表掃描件”(PDF格式)發(fā)送至郵箱。
4.2招標(biāo)文件2000元/套，不退。
五.投標(biāo)文件的遞交
5.1投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間，開標(biāo)時(shí)間）2021年6月7日9時(shí)30分。
5.2逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。
聯(lián)系人：李工
電 話：176 1039 8736
郵 箱：17610398736@163.com

注：請(qǐng) 聯(lián) 系 獲 取 投 標(biāo) 申 請(qǐng) 表 。
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