上海長(zhǎng)江口航道疏浚管理等生產(chǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用項(xiàng)目公開招標(biāo)
（招標(biāo)編號(hào)：RJGS2019889-22-01F）
項(xiàng)目所在地區(qū)：上海市
一、招標(biāo)條件
本長(zhǎng)江口航道疏浚管理等生產(chǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用項(xiàng)目已由項(xiàng)目審批核
準(zhǔn)備案機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金來源為國有資金650萬元，招標(biāo)人為交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江口航道管
理局。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)招標(biāo)方式為公開招標(biāo)。
二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍
規(guī)模：項(xiàng)目預(yù)算650萬人民幣
范圍：本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為1個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的：
（001）長(zhǎng)江口航道疏浚管理等生產(chǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用項(xiàng)目；
三、投標(biāo)人資格要求
（001長(zhǎng)江口航道疏浚管理等生產(chǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用項(xiàng)目）的投標(biāo)人資格
能力要求：
（1）投標(biāo)人必須同時(shí)滿足下列資格條件：
1）投標(biāo)人應(yīng)具有獨(dú)立的法人資格、持有工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，具有相應(yīng)的經(jīng)
營范圍，符合《中華人民共和國政府采購法》第二十二條規(guī)定的供應(yīng)商。
2）投標(biāo)人應(yīng)具有軟件開發(fā)經(jīng)營范圍，具備CMM13級(jí)或以上資質(zhì)：投標(biāo)人應(yīng)具有系統(tǒng)集成經(jīng)
營范圍：具備水運(yùn)行業(yè)信息化系統(tǒng)項(xiàng)目研發(fā)和集成能力（提供項(xiàng)目合同和驗(yàn)收證書等業(yè)績(jī)證
明材料）。
3）投標(biāo)人未被列入“信用中國網(wǎng)站”失信被執(zhí)行人名單、重大
稅收違法案件當(dāng)事人名單或中國政府采購網(wǎng)政府采購嚴(yán)重違法失信行
為記錄名單的供應(yīng)商。查詢時(shí)間為招標(biāo)發(fā)布之日后。
4）本項(xiàng)目非專門面向殘疾人福利性單位和中小企業(yè)或小型、微型企業(yè)采購。
5）參加政府采購活動(dòng)中三年內(nèi)（2019-2021年，下同），在經(jīng)營活動(dòng)中沒有重大違法記錄。
出具政府采購活動(dòng)前3年內(nèi)在經(jīng)營活動(dòng)中沒有重大違法記錄的書面聲明（成立不足3年的投
標(biāo)人，應(yīng)提供相應(yīng)年份的書面聲明或承諾）。
6）須提供服務(wù)器主機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及安全設(shè)備、數(shù)據(jù)庫管理軟件、2D/3D地圖引擎的
原廠商或代理商對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)書（如是自行開發(fā)的軟件或開源軟件，可以不提供授權(quán)書，
并做出說明）。
以上對(duì)投標(biāo)人的資質(zhì)要求，投標(biāo)人必須同時(shí)滿足，所提供的所有資質(zhì)文件及證明文件必須真
實(shí)，且與投標(biāo)人主體一致。
（2）本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。
聯(lián)合體單位不得多于兩家，聯(lián)合體成員資質(zhì)可以互補(bǔ)（聯(lián)合體成員必須具有按照合作協(xié)議規(guī)
定所承擔(dān)內(nèi)容對(duì)應(yīng)的資質(zhì)）。聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體之間必須有合作協(xié)議，并明確牽頭單位
和各單位之間的分工，
（3）本次招標(biāo)要求投標(biāo)人必須對(duì)本項(xiàng)目全部招標(biāo)范圍進(jìn)行投標(biāo)，且中標(biāo)后合同不得轉(zhuǎn)讓。
（4）本次招標(biāo)采取資格后審方式。：
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四、招標(biāo)文件的獲取
獲取時(shí)間：從2022年03月23日09時(shí)00分到2022年03月29日16時(shí)00分
獲取方式：1報(bào)名資料。
（1）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（注冊(cè)登記證）或事業(yè)單位法人證書副本：加蓋公章復(fù)印件一份）
（2）法定代表人授權(quán)書（原件一份）
（3）被授權(quán)代表身份證（復(fù)印件一份，查驗(yàn)原件）
2招標(biāo)文件每套售價(jià)800元，售后不退。
注：（1）以上提交的資料復(fù)印件必須加蓋單位公章，原件審閱后退回，報(bào)名時(shí)提供的資料應(yīng)與投標(biāo)文件中的資格證明文件一致，如有不同，以投標(biāo)文件為準(zhǔn)。
五、投標(biāo)文件的遞交
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六、開標(biāo)時(shí)間
開標(biāo)時(shí)間：2022年04月15日09時(shí)30分
七、其他
1.招標(biāo)條件
《長(zhǎng)江口航道疏管理等生產(chǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用》項(xiàng)目業(yè)主為交通運(yùn)輸部長(zhǎng)
江口航道管理局，建設(shè)資金來自專項(xiàng)資金（國撥資金），項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為
交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江口航道管理局。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目名稱：（以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”）
2.2合同期：
2022年5月1日至2024年4月30日（暫定，具體以合同簽訂為準(zhǔn)）。
2.3項(xiàng)目預(yù)算：650萬元人民幣。
2.4項(xiàng)目概況
根據(jù)《長(zhǎng)江口航道“十四五”信息化發(fā)展規(guī)劃》，我局組織開展了《長(zhǎng)江口航道信息化總體
設(shè)計(jì)研究》，提出了長(zhǎng)江口航道信息化總體技術(shù)架構(gòu)、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，基本完
成總體設(shè)計(jì)研究，部分應(yīng)用研究達(dá)到初步設(shè)計(jì)深度。
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政管理以及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)等方面的管理效率和水平，推動(dòng)長(zhǎng)江口航道高質(zhì)量發(fā)展，在《長(zhǎng)
江口航道信息化總體設(shè)計(jì)研究》研究成果基礎(chǔ)上，開展本項(xiàng)目研究。本項(xiàng)目擬研究突破航道
疏浚管理、航政管理和綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)等應(yīng)用模塊的關(guān)鍵技術(shù)難題，基于長(zhǎng)江口現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)通訊
條件和近幾年通訊發(fā)展情況，開發(fā)這三個(gè)應(yīng)用模塊以及與之配套長(zhǎng)江口航道數(shù)字李生圖、長(zhǎng)
江口航道數(shù)字管理平臺(tái)，并依托長(zhǎng)航現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心機(jī)房基礎(chǔ)設(shè)施配備必要的軟件、硬件設(shè)施
形成長(zhǎng)江口航道云化數(shù)據(jù)中心，并開展示范應(yīng)用。
2.5招標(biāo)內(nèi)容
（1）研究目的
1）在我局“十四五”期擬建設(shè)的“一張網(wǎng)、一中心、一張圖、一平臺(tái)、七應(yīng)用”信息化總
體架構(gòu)下，在前期研究成果基礎(chǔ)上，開展關(guān)鍵技術(shù)研究，完成長(zhǎng)江口航道疏浚管理、航政管
理和綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)三個(gè)應(yīng)用的需求分析和系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)研究等。
2）開展長(zhǎng)江口航道核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)用的示范應(yīng)用：研究開發(fā)長(zhǎng)江口航道維護(hù)疏浚、航政管
理和綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)三個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用；研究開發(fā)支撐這三個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用相關(guān)的“一張網(wǎng)、一中心、
一張圖、一平臺(tái)”的部分內(nèi)容配備必要的軟硬件設(shè)施，經(jīng)系統(tǒng)集成開展三個(gè)應(yīng)用的示范性
應(yīng)用，經(jīng)過試運(yùn)行后投入正常使用。通過示范應(yīng)用，初步實(shí)現(xiàn)船岸音頻和視頻聯(lián)通，提升航
道疏浚管理和航政管理生產(chǎn)業(yè)務(wù)的工作質(zhì)量以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)水平，初步實(shí)現(xiàn)輔助
決策功能。
3）按照長(zhǎng)航“云上長(zhǎng)航”總體架構(gòu)和上級(jí)部門對(duì)信息化系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)維要求，對(duì)接上級(jí)部門
信息化系統(tǒng)，細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保障數(shù)據(jù)資源連通共享，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流、信息流等有效銜接。
（2）主要研究?jī)?nèi)容
1）深化開展長(zhǎng)江口航道疏浚管理、航政管理和綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)三個(gè)應(yīng)用的需求分析和系統(tǒng)詳
細(xì)設(shè)計(jì)研究和應(yīng)用開發(fā)部署，并做好與其他應(yīng)用系統(tǒng)的預(yù)留接口設(shè)計(jì)等。三個(gè)示范應(yīng)用主要
研究?jī)?nèi)容如下：
①航道疏浚管理
以航道安全暢通、施工精準(zhǔn)高效、生態(tài)環(huán)保發(fā)展為目標(biāo)，圍繞疏浚作業(yè)過程管理、疏浚統(tǒng)計(jì)
管理、精準(zhǔn)施工管理等功能模塊進(jìn)行需求分析和系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)等，并完成示范應(yīng)用開發(fā)。
針對(duì)疏浚作業(yè)要素采集、精準(zhǔn)化維護(hù)施工和船舶計(jì)量等關(guān)鍵技術(shù)難題，擬研究使用大數(shù)據(jù)技
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沙數(shù)學(xué)模型分析和大數(shù)據(jù)模型回淤分析結(jié)果，結(jié)合對(duì)疏浚船舶的施工能力評(píng)估，輔助實(shí)現(xiàn)疏
浚船舶調(diào)度管理，提升決策效率，輔助提升疏浚精準(zhǔn)化管理水平。
②航政管理
以滿足航政管理業(yè)務(wù)需要，提高公共服務(wù)水平為目標(biāo)，圍繞技術(shù)服務(wù)事項(xiàng)管理、航評(píng)執(zhí)行情
況監(jiān)督檢查管理、行政執(zhí)法管理等功能模塊進(jìn)行需求分析和詳細(xì)設(shè)計(jì)等，并完成示范應(yīng)用開
發(fā)。
研究智能文書生成技術(shù)，相關(guān)執(zhí)法信息的自動(dòng)導(dǎo)入，高效快捷生成規(guī)范的執(zhí)法文書，實(shí)現(xiàn)行
政執(zhí)法管理過程執(zhí)法規(guī)范化和文書標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)法過程自動(dòng)生成案例并歸檔保存。針對(duì)航道影
響評(píng)價(jià)輔助決策關(guān)鍵技術(shù)難題，擬研究引入人工智能輔助決策技術(shù)，通過對(duì)以往案例的統(tǒng)計(jì)
和分析，提出輔助評(píng)價(jià)意見。
③長(zhǎng)江口航道綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)
以滿足局各部門對(duì)航道基礎(chǔ)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、水文泥沙波浪監(jiān)測(cè)、航道整治建筑物監(jiān)測(cè)、航道
疏浚作業(yè)監(jiān)管、航道保護(hù)監(jiān)管、航道安全管理等為一體的綜合性運(yùn)行監(jiān)測(cè)與輔助決策展示需
要為目標(biāo)，圍繞航道運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源可視化、航道疏浚作業(yè)監(jiān)控、航道安全監(jiān)
測(cè)預(yù)警、航道行政事件監(jiān)測(cè)、船舶流量統(tǒng)計(jì)分析和通航情況分析研判等功能模塊進(jìn)行需求分
析和詳細(xì)設(shè)計(jì)等，并完成示范應(yīng)用開發(fā)。
針對(duì)綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)難題，考慮到現(xiàn)階段長(zhǎng)江口疏浚船舶互聯(lián)網(wǎng)接入現(xiàn)狀，擬研
究應(yīng)用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)和高效視頻編碼技術(shù)，數(shù)據(jù)本地緩存技術(shù)，實(shí)現(xiàn)窄帶環(huán)境下穩(wěn)定的數(shù)據(jù)
和視頻船岸傳輸，并預(yù)留近期長(zhǎng)江口網(wǎng)絡(luò)寬帶通訊發(fā)展后的業(yè)務(wù)需求拓展。
2）在《長(zhǎng)江口航道信息化總體設(shè)計(jì)研究》成果基礎(chǔ)上，深化“一張網(wǎng)、一中心、一張圖、
一平臺(tái)”的設(shè)計(jì)研究，提出滿足三個(gè)示范應(yīng)用運(yùn)行需要的“一張網(wǎng)、一中心、一張圖、一平
臺(tái)”部分開發(fā)和實(shí)施內(nèi)容，并完成相應(yīng)內(nèi)容需求分析和詳細(xì)設(shè)計(jì)等，購置必要的軟硬件設(shè)施，
并完成示范應(yīng)用開發(fā)和部署。“一張網(wǎng)、一中心、一張圖、一平臺(tái)”主要內(nèi)容如下：
①“一張網(wǎng)”：開發(fā)船端的信息采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江口航道施工船舶信息的自動(dòng)化實(shí)時(shí)采
集，施工過程記錄和監(jiān)管；實(shí)現(xiàn)船岸音視頻通訊和整治建筑物的遠(yuǎn)端監(jiān)測(cè)；支持浮標(biāo)水文站
的測(cè)量信息自動(dòng)化采集；提供接口支持航道測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)入和管理。
②“一中心”：利用已有機(jī)房的基礎(chǔ)設(shè)施，購置軟硬件設(shè)施，形成長(zhǎng)江口航道云化數(shù)據(jù)中
心，支撐業(yè)務(wù)應(yīng)用。
③“一張圖”：以現(xiàn)有電子海圖（航道圖）為基礎(chǔ)，融合長(zhǎng)江口航道相關(guān)基礎(chǔ)信息和要素，
形成長(zhǎng)江口航道基礎(chǔ)數(shù)字李生圖，為數(shù)字航道應(yīng)用提供底圖支撐服務(wù)。
④“一平臺(tái)”：建設(shè)長(zhǎng)江口航道數(shù)字管理平臺(tái)，對(duì)接上級(jí)單位長(zhǎng)江干線數(shù)字航道管理平臺(tái)，
為開展長(zhǎng)江口專用生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)研究和應(yīng)用提供基礎(chǔ)。
3）研究與“云上長(zhǎng)航”總體架構(gòu)以及上級(jí)單位“十四五”信息化發(fā)展規(guī)劃的銜接關(guān)系，在
滿足上級(jí)部門對(duì)信息化建設(shè)運(yùn)維要求的基礎(chǔ)上，明確三個(gè)示范應(yīng)用與長(zhǎng)江干線數(shù)字航道
“一平臺(tái)三系統(tǒng)”的對(duì)接方案，細(xì)化應(yīng)用接口設(shè)計(jì)，并預(yù)留與其它應(yīng)用的接口設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)與
上級(jí)系統(tǒng)連通共享。
4）研究實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江口航道核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)用的示范應(yīng)用方案并開展示范性應(yīng)用。包括研究三
個(gè)示范應(yīng)用的部署方案、實(shí)施步驟與使用規(guī)范等內(nèi)容，明確分階段進(jìn)行開發(fā)和示范應(yīng)用計(jì)劃，
開發(fā)的應(yīng)用軟件經(jīng)過試運(yùn)行后投入正常使用。
5）在系統(tǒng)研究和示范應(yīng)用開發(fā)中，嚴(yán)格遵循三同步原則同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用，
將信息安全工作放在首位，確保系統(tǒng)的安全性和可靠性，示范性應(yīng)用要滿足等級(jí)保護(hù)定級(jí)測(cè)
評(píng)要求，在試運(yùn)行前通過有資質(zhì)的第三方進(jìn)行的安全測(cè)試，通過等級(jí)保護(hù)定級(jí)的測(cè)評(píng)，取得
等保證書。
6）做好相關(guān)使用人員的培訓(xùn)工作，做好質(zhì)保期內(nèi)的系統(tǒng)維護(hù)保障工作。
（3）總體進(jìn)度安排
總工期2年，主要進(jìn)度安排如下：
1）2022年4月-7月：公開招標(biāo)確定本項(xiàng)目承擔(dān)單位，完成研究工作大綱編制和審查。完成
長(zhǎng)江口航道疏浚管理、航政管理和綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)三個(gè)應(yīng)用以及與這三應(yīng)用相配套的“一張網(wǎng)、
一中心、一張圖、一平臺(tái)”部分內(nèi)容需求分析和詳細(xì)設(shè)計(jì)研究工作。
2）2022年10月：初步實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)、一中心、一張圖、一平臺(tái)、三應(yīng)用”的架構(gòu)，完成
長(zhǎng)江口航道疏管理、航政管理和綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)三個(gè)應(yīng)用部分核心功能開發(fā)，部分應(yīng)用上線
并初步實(shí)現(xiàn)船岸施工數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程通訊、音頻視頻數(shù)據(jù)接入和航道要素等綜合展示。
3）2023年6月：完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)與功能開發(fā)，基本完成全部項(xiàng)目研究任務(wù)，全部應(yīng)用上線。
4）2023年9月：完善系統(tǒng)，并按規(guī)定委托第三方開展測(cè)試和等級(jí)保護(hù)定級(jí)測(cè)評(píng)工作，通過
初驗(yàn)（中間驗(yàn)收），系統(tǒng)投入試運(yùn)行。
5）2024年3月-4月，完成項(xiàng)目驗(yàn)收工作，投入正式運(yùn)行。
6）2024年5月-2027年4月，系統(tǒng)質(zhì)保期。
2.6技術(shù)和質(zhì)量要求
按照第五章“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求”中的“研究工作大綱編制要求”開展研究工作大綱編制，并
根據(jù)審定后的工作大綱完成本項(xiàng)目研究任務(wù)和示范性應(yīng)用。
在合同履行期間，招標(biāo)人根據(jù)需要有權(quán)對(duì)項(xiàng)目研究工作內(nèi)容和示范性應(yīng)用內(nèi)容等進(jìn)行局部調(diào)
整，投標(biāo)人應(yīng)服從招標(biāo)人做出的調(diào)整，并保證按標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目研究工作。
本項(xiàng)目研究取得的成果應(yīng)達(dá)到第五章“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求”的要求，并符合有關(guān)行業(yè)規(guī)范和標(biāo)
準(zhǔn)的要求。
2.7成果專利要求
本項(xiàng)目研究取得的數(shù)據(jù)、軟件和相關(guān)設(shè)計(jì)文檔等成果和著作權(quán)由招標(biāo)人擁有，未經(jīng)招標(biāo)人同
意，本項(xiàng)目研究取得的數(shù)據(jù)、資料及成果不得提供給第三方。
2.8其它要求
為開展本項(xiàng)目研究，招標(biāo)人將向投標(biāo)人提供部分資料供投標(biāo)人制作系統(tǒng)原型演示視頻，投標(biāo)
人應(yīng)妥善保管好招標(biāo)人提供的資料，投標(biāo)人購買本標(biāo)書后，即視為投標(biāo)人承諾上述資料僅限
于本項(xiàng)目投標(biāo)使用，不得提供給其他單位或個(gè)人使用，如有違反則承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。
3.招標(biāo)文件的獲取
3.1凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于2022年3月23日至2022年3月29日，上午9時(shí)至11時(shí)，下
午13時(shí)至16時(shí)（北京時(shí)間，下同）
（1）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（注冊(cè)登記證）或事業(yè)單位法人證書副本（加蓋公章復(fù)印件一份）；
（2）法定代表人授權(quán)書（原件一份）：
（3）被授權(quán)代表身份證（復(fù)印件一份，查驗(yàn)原件）。
3.2招標(biāo)文件每套售價(jià)800元，售后不退。
注：報(bào) 名 請(qǐng) 聯(lián) 系 獲 取 投 標(biāo) 登 記 表 。
聯(lián)系人：李 瑞
電話：17610398736
郵箱：17610398736@163.com
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