華能蒙東公司伊敏煤電公司取消駕駛室的無人純電動礦用卡車及配套支持系統(tǒng)定制化開發(fā)研究與示范推廣項目（基礎(chǔ)理論研究）服務(wù)招標(biāo)
(招標(biāo)編號：)
項目所在地區(qū)：內(nèi)蒙古呼倫貝爾市鄂溫克旗伊敏河鎮(zhèn)
1.招標(biāo)條件
本華能蒙東公司伊敏煤電公司取消駕駛室的無人純電動礦用卡車及配套支持系統(tǒng)定制化開發(fā)研究與示范推廣項目（基礎(chǔ)理論研究）服務(wù)已由項目審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項目資金為企業(yè)自籌，招標(biāo)人為華能伊敏煤電有限責(zé)任公司。本華能蒙東公司伊敏煤電公司取消駕駛室的無人純電動礦用卡車及配套支持系統(tǒng)定制化開發(fā)研究與示范推廣項目（基礎(chǔ)理論研究）服務(wù)已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
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華能伊敏煤電有限責(zé)任公司《取消駕駛室的無人純電動礦用卡車及配套支持系統(tǒng)定制化開發(fā)研究與示范推廣》（以下簡稱項目）劃分為：車體研制、電池及智能充換電系統(tǒng)開發(fā)、無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)、基礎(chǔ)理論研究四個標(biāo)段。本標(biāo)段為基礎(chǔ)理論研究標(biāo)段（以下簡稱本標(biāo)段），重點開展項目實施的理論研究，完成智能調(diào)度算法模型研究，確定研發(fā)技術(shù)路線，審定各標(biāo)段研發(fā)方案，協(xié)助甲方統(tǒng)籌推進(jìn)項目推進(jìn)與實施，確保項目研發(fā)成功，并做好整個項目推進(jìn)的研發(fā)智庫支持工作。電池及智能充換電系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)段重點研發(fā)滿足生產(chǎn)現(xiàn)場穩(wěn)定使用的車載電池及配套設(shè)備、配送式智能充換電系統(tǒng)設(shè)施。無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)標(biāo)段重點完成10臺取消駕駛室的純電動礦用卡車的無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)工作，突破無人駕駛感知、規(guī)劃及車身控制方面的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)全工況、全時段作業(yè)效率提升目標(biāo)。車體研制標(biāo)段重點研發(fā)10臺取消駕駛室的（額定載重不低于80噸）純電動礦用卡車無動力車身（不含電池系統(tǒng)），研究集成異構(gòu)分布式車輛底盤控制系統(tǒng)及其安全控制理論體系標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)取消駕駛室的剛性礦用卡車底盤及自主可控的電控系統(tǒng)。
本項目4個標(biāo)段中標(biāo)人將在招標(biāo)人牽頭下簽署《創(chuàng)新聯(lián)合體聯(lián)合研發(fā)任務(wù)書》，組建創(chuàng)新聯(lián)合體。
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聘請智庫團(tuán)隊，作為招標(biāo)人技術(shù)支撐團(tuán)隊，開展項目實施的理論研究，完成智能調(diào)度算法模型研究。與招標(biāo)人組建1+4創(chuàng)新聯(lián)合體，在招標(biāo)人的組織下協(xié)調(diào)各標(biāo)段中標(biāo)人開展研究工作，確定項目研發(fā)技術(shù)路線，審定各標(biāo)段研發(fā)方案，協(xié)助招標(biāo)人統(tǒng)籌推進(jìn)項目推進(jìn)與實施，在項目實施過程中根據(jù)研發(fā)需求提出建設(shè)性的意見和方案，確保項目研發(fā)成功，并做好整個項目推進(jìn)的研發(fā)智庫支持工作。
2.2.1投標(biāo)人協(xié)助招標(biāo)人組織完成《創(chuàng)新聯(lián)合體聯(lián)合研發(fā)任務(wù)書》簽訂工作，督導(dǎo)創(chuàng)新聯(lián)合體各成員按照任務(wù)書、合同、技術(shù)協(xié)議開展研究工作。完成《取消駕駛室的無人純電動礦用卡車五年發(fā)展規(guī)劃》編輯工作。另外根據(jù)伊敏露天礦智能化礦山建設(shè)實際，形成長期支持智庫團(tuán)隊組建方案、后援體系運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制、日常管理機(jī)制、預(yù)算依據(jù)等。
2.2.2投標(biāo)人協(xié)調(diào)其它標(biāo)段中標(biāo)人完成項目總體設(shè)計，并在協(xié)調(diào)過程中提供技術(shù)支持?？傮w設(shè)計內(nèi)容包括但不限于車輛設(shè)計、電池布置方式設(shè)計、換電方式設(shè)計、無人駕駛傳感器前裝設(shè)計、整套控制系統(tǒng)等生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。組織召開設(shè)計聯(lián)絡(luò)會，審定其它標(biāo)段中標(biāo)人技術(shù)方案，形成各標(biāo)段分項設(shè)計圖紙、控制系統(tǒng)整體框架及各分系統(tǒng)功能流程圖。
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2.2.4投標(biāo)人按照招標(biāo)人要求，邀請行業(yè)權(quán)威部門、協(xié)會組建專項驗收組（不少于5人，至少包含1名院士），對其它標(biāo)段技術(shù)成果及本項目整體技術(shù)成果進(jìn)行成果鑒定及驗收工作，形成驗收評價報告，并歸納形成技術(shù)資料清單、培訓(xùn)資料清單。協(xié)調(diào)創(chuàng)新聯(lián)合體成員（其它標(biāo)段中標(biāo)人）完成對應(yīng)資料整理及交付，形成聯(lián)合技術(shù)運(yùn)維、運(yùn)營培訓(xùn)課件。編制重點項目報獎、總結(jié)、驗收等一系列材料，完成省部級獎項申報、遞交工作。
2.2.5投標(biāo)人按照招標(biāo)人要求，開展無人駕駛調(diào)度、換電調(diào)度融合基礎(chǔ)理論研究，形成算法模型、框架、技術(shù)路線等技術(shù)成果。招標(biāo)人可根據(jù)技術(shù)成果組織無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)標(biāo)段中標(biāo)人開展調(diào)度平臺管理功能及計算模型的代碼開發(fā)，在代碼開發(fā)后，投標(biāo)人配合招標(biāo)人進(jìn)行系統(tǒng)效果評價及優(yōu)化指導(dǎo)。
2.2.6取得與本項目相關(guān)的不少于2項實用新型專利、2項發(fā)明專利。
2.3服務(wù)期:自合同簽訂之日起至2024年9月1日。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1通用資格條件
3.1.1投標(biāo)人為中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人或其他組織，具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任能力，具有獨立訂立合同的權(quán)利；
3.1.2投標(biāo)人財務(wù)、信譽(yù)等方面應(yīng)具備下列條件：
(1)沒有處于被行政主管部門責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)或進(jìn)入破產(chǎn)程序；
(2)沒有處于行政主管部門或中國華能集團(tuán)有限公司系統(tǒng)內(nèi)單位相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處罰期間內(nèi)；
(3)近三年沒有騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約，沒有經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定的因其服務(wù)引起的重大及以上質(zhì)量事故或重大及以上安全事故；
(4)未被市場監(jiān)督管理部門在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入經(jīng)營異常名錄或者嚴(yán)重違法企業(yè)名單；
(5)未被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人名單。
(6)與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標(biāo)；單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)。
3.2專用資格條件
3.2.1業(yè)績要求：投標(biāo)人須提供近年來(自2016年1月1日至2022年6月30日，以合同簽訂時間為準(zhǔn)）智能礦山、新能源車、智能駕駛、智能裝備、無人控制5個領(lǐng)域中至少1項項目業(yè)績，需提供相關(guān)業(yè)績合同掃描件（至少須提供合同首頁、能夠反映承包范圍或內(nèi)容的頁面、合同簽章頁、合同簽訂時間的頁面）。
3.2.2本項目不允許轉(zhuǎn)包。
3.2.3本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
獲取時間：從2022年10月17日9：00起至2022年10月22日17：00止（北京時間，下同）
招標(biāo)文件費：招標(biāo)文件本標(biāo)段售價800元，售后不退。5.投標(biāo)文件的遞交
5.1遞交截止時間：2022年11月07日9時00分

友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092
郵箱：1094372637@qq.com
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