淮陰二號船閘除險擴(kuò)能工程勘察設(shè)計項目招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目淮陰二號船閘除險擴(kuò)能工程已由江蘇省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心以交港航傳〔2023〕12號批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務(wù)管理處，建設(shè)資金來自上級批撥，招標(biāo)人為京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務(wù)管理處，項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的勘察設(shè)計進(jìn)行招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
（1）工程簡介
淮陰船閘為蘇北運河自北向南的第7個梯級船閘，位于淮安市西南6公里清江浦區(qū)與淮陰區(qū)交界處，為單向水頭船閘，共有3座船閘。其中，淮陰二號船閘于1987年12月建成，規(guī)模為230m×23m×5m（閘室長×寬×門檻水深）。該閘閘首為塢式結(jié)構(gòu)，閘室為分離式透水底板，防滲結(jié)構(gòu)為防滲板樁。
淮陰二號船閘自1987年建成使用至共經(jīng)歷了3次船閘抽水大修。在歷次的大修工程施工過程中，船閘閘室均在抽排水期間出現(xiàn)了閘室底板的塌陷與管涌的現(xiàn)象。本次淮陰二號船閘除險擴(kuò)能工程勘察設(shè)計任務(wù)主要為：解決管涌問題造成的安全隱患；保留現(xiàn)有上下游閘首，原閘室寬度由23米拓至34米，提升通過能力。
（2）招標(biāo)范圍
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①設(shè)計工作：包括方案設(shè)計和施工圖設(shè)計，主要內(nèi)容：船閘防滲處置、閘室整體結(jié)構(gòu)改造、閘首局部改造、閘首與閘室銜接加固等方案設(shè)計、施工圖設(shè)計及概預(yù)算編制，設(shè)計文件應(yīng)包含船閘通過能力分析、對沖水流對輸水系統(tǒng)及通航能力的影響、老閘拆除病害調(diào)查分析、降水與地基處理、原閘首與新閘室結(jié)構(gòu)銜接BIM建模等內(nèi)容。
②勘察（測量）工作：為完成上述方案設(shè)計和施工圖設(shè)計，按設(shè)計規(guī)范要求所必須實施的地形測量、地質(zhì)勘察、工程物探等工作。
③安全鑒定評估報告：編制淮陰二號船閘現(xiàn)狀安全鑒定評估報告。
④設(shè)計后續(xù)服務(wù)：包括施工及監(jiān)理招標(biāo)的配合服務(wù)；施工配合、施工現(xiàn)場的設(shè)計服務(wù)，完成必要的設(shè)計修改和變更；協(xié)助施工單位完成竣工圖編制及竣工驗收配合等。
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①方案設(shè)計文件提交時間：簽訂合同后40天內(nèi)提交方案設(shè)計文件及工程概算等資料文件具備報審條件。
②施工圖設(shè)計文件提交時間：方案設(shè)計審查通過后35天內(nèi)提交施工圖設(shè)計文件、施工圖預(yù)算、工程量清單等資料文件具備報審條件。
③勘察（測量）資料提交時間：滿足設(shè)計進(jìn)度的要求。
3.投標(biāo)人資格要求

3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須滿足以下資格要求
3.1.1資質(zhì)要求：
（1）投標(biāo)人（以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，指聯(lián)合體各方）為國內(nèi)獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書。
（2）投標(biāo)人應(yīng)具有下列①②資質(zhì)；若以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，聯(lián)合體各方必須涵蓋下列①②資質(zhì)；
①具有有效的工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)證書或水運行業(yè)甲級或水運行業(yè)（至少包括通航建筑、航道兩個專業(yè)）甲級資質(zhì)證書；
②具有有效的工程勘察綜合類甲級或工程勘察專業(yè)類（至少包括巖土工程、工程測量兩個專業(yè)）甲級資質(zhì)證書；
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投標(biāo)人（以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，指聯(lián)合體牽頭人）2013年1月1日（以投標(biāo)報表交/竣工時間為準(zhǔn)）以來完成過Ⅲ級及以上船閘工程勘察設(shè)計項目（指新建、改擴(kuò)建）。
3.1.3信譽要求（以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，聯(lián)合體各方均要滿足）
（1）投標(biāo)人在最近一期江蘇省公路水運建設(shè)市場信用等級不得低于A（暫定）級（以投標(biāo)文件遞交當(dāng)日等級為準(zhǔn)）；
（2）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，未在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列為失信被執(zhí)行人；
（3）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（4）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，未被列入“信用交通·江蘇”網(wǎng)站公布的“江蘇省交通運輸失信聯(lián)合懲戒對象名單”（黑名單）。
3.1.4項目負(fù)責(zé)人要求
擬投入本項目的項目負(fù)責(zé)人（以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，指聯(lián)合體牽頭人）應(yīng)具有高級工程師或以上級別技術(shù)職稱（水運相關(guān)專業(yè)），2013年1月1日（以投標(biāo)報表交/竣工時間為準(zhǔn)）以來擔(dān)任過Ⅲ級及以上船閘工程勘察設(shè)計項目（指新建、改擴(kuò)建）的項目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人。
3.1.5其他要求
擬投入本項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)具有高級工程師或以上技術(shù)職稱，2013年1月1日（以投標(biāo)報表交/竣工時間為準(zhǔn)）以來擔(dān)任過Ⅲ級及以上船閘工程勘察設(shè)計項目（指新建、改擴(kuò)建）的項目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人。
3.2本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：
①聯(lián)合體各方按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)；
②聯(lián)合體牽頭人必須是工程設(shè)計綜合甲級或水運行業(yè)甲級或水運行業(yè)（至少包括通航建筑、航道兩個專業(yè)）甲級設(shè)計資質(zhì)的單位，聯(lián)合體所有成員（包括聯(lián)合體牽頭人）數(shù)量不得超過2個；
③同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級；
④聯(lián)合體各成員單位應(yīng)當(dāng)具備與聯(lián)合體協(xié)議中約定的分工相適應(yīng)的資質(zhì)和能力；
⑤聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)；
⑥聯(lián)合體各方應(yīng)分別按照本招標(biāo)文件的要求，填寫投標(biāo)文件中的相應(yīng)表格，并由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)對聯(lián)合體各成員的資料進(jìn)行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標(biāo)人，聯(lián)合體牽頭人所提交的投標(biāo)文件應(yīng)認(rèn)為已代表了聯(lián)合體各成員的真實情況；
⑦盡管委任了聯(lián)合體牽頭人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過程中，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。
3.3與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)（以聯(lián)合體形式投標(biāo)的單位除外），否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
4.凡有意參加投標(biāo)者，請于2023年2月8日18:00至2023年2月15日18:00時，下載相應(yīng)標(biāo)段招標(biāo)文件。


友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092
郵箱：1094372637@qq.com
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