成渝鐵路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部三分部護(hù)輪軌招標(biāo)

11．招標(biāo)條件
重慶至萬州高鐵已由國鐵集團(tuán)、重慶市人民政府以《關(guān)于新建重慶至萬州高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》鐵發(fā)改函〔2020〕418號(hào)批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)單位為渝萬鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與重慶市的投入資金，項(xiàng)目出資比例為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與重慶市投入的項(xiàng)目資本金50%，銀行貸款50%，資金已落實(shí)。中鐵一局集團(tuán)有限公司作為重慶至萬州高鐵站前6標(biāo)承包人，已具備招標(biāo)條件。

成渝鐵路改造工程由國鐵集團(tuán)、重慶市人民政府《關(guān)于成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程可行性研究的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2019〕362號(hào)）文件批準(zhǔn)建設(shè)。2019年11月11日，國鐵集團(tuán)、重慶市人民政府以《關(guān)于成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2019〕362號(hào)）批復(fù)項(xiàng)目可研報(bào)告，建設(shè)單位為重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶建設(shè)指揮部代建，建設(shè)資金已落實(shí)。中鐵一局集團(tuán)有限公司為成渝鐵路改造工程江津至重慶段站前1標(biāo)段總承包人，已具備采購條件。
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根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》（中華人民共和國主席令第21號(hào)）、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第613號(hào)）、七部委第12號(hào)令《評(píng)標(biāo)委員會(huì)和評(píng)標(biāo)辦法暫行規(guī)定》、七部委第27號(hào)令《工程建設(shè)項(xiàng)目貨物招標(biāo)投標(biāo)辦法》、七部委第30號(hào)令《工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》、原鐵道部第8號(hào)令《鐵路建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施辦法》、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理辦法》（鐵建設(shè)【2012】216號(hào)）、《關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目自購物資設(shè)備管理工作的通知》（工管物資電【2013】49號(hào)）、《中鐵一局集團(tuán)有限公司物資采購管理辦法》（中鐵一物〔2023〕770號(hào)）以及建設(shè)單位相關(guān)文件及要求，中鐵一局集團(tuán)有限公司新運(yùn)工程分公司作為招標(biāo)人對(duì)中鐵一局集團(tuán)有限公司重慶至萬州高鐵站前6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部、中鐵一局集團(tuán)有限公司成渝鐵路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部三分部用護(hù)輪軌實(shí)施招標(biāo)采購。

22．項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容
2.1項(xiàng)目概況：

2.1.1新建重慶至萬州高速鐵路

新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱“渝萬高鐵”）位于重慶市境內(nèi)，自重慶樞紐重慶東站引出，途徑重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)接入萬州北站。渝萬高鐵南連重慶樞紐，與既有成渝、在建渝昆和規(guī)劃渝貴等高鐵相連，北接萬州地區(qū)，與鄭萬、規(guī)劃西渝高鐵相通，同時(shí)重慶東至涪陵北段銜接規(guī)劃滬渝蓉高鐵。

新建正線建筑長度250.91km，橋隧比例高達(dá)86.77%，全線設(shè)車站5個(gè)，其中新建2個(gè)車站，即忠縣站、豐都北站，引入既有站2個(gè)，即涪陵北站、萬州北站，在建車站1個(gè)，即重慶東站。新建線路所3個(gè)，即柑果村線路所、青云山線路所、朱家?guī)r線路所。
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全線鋪設(shè)CRTS型雙塊式無砟軌道519.377km（其中無砟軌道501.204km，有砟軌道18.173km），站線鋪軌19.36km，鋪砟10.717萬m3，鋪岔107組（其中無砟道岔66組，有砟道岔41組）。鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器4組，全線制枕77.3萬根。設(shè)置鋪軌基地1處，軌枕預(yù)制場1處。

涪陵北站中心里程為DK186+319.513，本站布設(shè)既有到發(fā)線8條（含正線2條），改造期間，渝利場鋪設(shè)線路4.06km,鋪設(shè)道岔18組，拆除道岔17組，鋪設(shè)護(hù)輪軌為3.5萬m3，改造后新增高速場渝萬鐵路、滬渝蓉鐵路，高速場鋪設(shè)線路11.93km，鋪設(shè)道岔37組。

合同總價(jià)是34234.02萬元，計(jì)劃2022年11月1日開工，2027年4月30日建成。

2.1.2成渝鐵路改造項(xiàng)目

成渝鐵路改造項(xiàng)目起于重慶市江津區(qū)江津站，沿既有成渝鐵路向東進(jìn)行，經(jīng)九龍坡、大渡口再次進(jìn)入九龍坡區(qū)，最終引入渝中區(qū)重慶站。工程范圍為成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程江津站（DK439+400）～新金家?guī)r隧道進(jìn)口（DK469+432）段站前及站后“四電”系統(tǒng)集成工程、房屋及附屬工程（不含站房及信息系統(tǒng)），以及江津站（DK439+400）～重慶站（DK504+709.32）鋪軌、制架梁工程；線路長度29.90公里；共設(shè)江津、圣泉、黃磏、西彭、銅罐驛等5座車站（其中江津、黃磏、銅罐驛既有站改建，新開圣泉、西彭客運(yùn)站），另改建既有牟家聯(lián)絡(luò)線、關(guān)閉既有石場線路所改為線路所。

本標(biāo)段共有區(qū)間路基土石方83.04萬m3，站場土石方80.45萬m3，大中橋7座1306.48m，框架小橋7座941.9㎡，涵洞98座918.29m（新建14座涵洞、接長84座），隧道4座7908m（新建單線隧道2座2751m，新建雙線隧道1座416m，改建既有隧道1座1317m,(三合一)），正線鋪軌78.98km,站線鋪軌24.86km,鋪新岔100組，鋪?zhàn)o(hù)輪軌33.36萬m2，生產(chǎn)及附屬房屋5994.84m2。

計(jì)劃開工日期：2020年12月25日，計(jì)劃竣工日期：2024年07月31日。

2.2招標(biāo)內(nèi)容：見投招標(biāo)附件一。

33．投標(biāo)人資格要求
投標(biāo)人具體資格條件要求：見招標(biāo)附件一。

44．資格審查方式
本次招標(biāo)采用資格后審方式。

55．招標(biāo)文件的獲取
5.1凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于2024年11月28日9時(shí)00分至2024年12月9日17時(shí)00分時(shí)間下載電子版招標(biāo)文件


本招標(biāo)項(xiàng)目僅供正式會(huì)員查看，您的權(quán)限不能瀏覽詳細(xì)信息，請(qǐng)聯(lián)系辦理會(huì)員入網(wǎng)事宜，成為正式會(huì)員后可下載詳細(xì)招標(biāo)、報(bào)名表格、項(xiàng)目附件和部分項(xiàng)目招標(biāo)文件等。
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